Catastrophe Quand Halo déclenche un halo en Formule 1

La FIA a approuvé mercredi la prochaine saison de Formule 1 doit avoir le cockpit de protection obligatoire qui ressemble à un halo. En particulier, il est destiné à empêcher le cycliste d’interférer avec les roues volantes. . Mais l’introduction du système, qui porte officiellement le nom de Halo (Halo en anglais) a déjà fait grande salle

Le journaliste Michael Schmidt du serveur respecté Auto Motor und Sport a écrit: « Le 19ème . Juillet a été un jour noir dans le sport automobile « Thomas Richtr, commentateur tchèque, a ajouté via Twitter: » Il est un désastre.apprendre une certaine façon à vivre avec elle, mais des tonnes de gens qui essaient de faire une sorte de formule agréable et fonctionnaire de la Place de la Concorde (le siège de la FIA) va les détruire. «

Non, ce n’est pas des cris rares.

L’introduction du système était mercredi neuf! de 10 écuries F1 (seule Ferrari a voté pour). Pourtant, Jean Todt, président de la FIA, a imposé son.

“Cette décision est contre l’ADN F1”, explique Helmut Marko du Red Bull. « La sécurité et sur le plan technique, il est pas encore réglé et il n’y a aucune conclusion, si une telle protection est même pas un inconvénient quand on est hors de la voiture en feu pour délivrer le coureur blessé. »

Une autre, plus célèbre autrichien du nom de Niki Lauda choisi des mots similaires Bild : “L’introduction d’une telle protection est fondamentalement erronée. Il n’est pas testé correctement.Nous avons construit de nouvelles voitures qui sont plus attrayantes pour les fans et les cyclistes, et maintenant nous y ajoutons un squelette en acier. Les monopostes sont maintenant sûrs et le risque est extrêmement faible. En termes de sécurité, il est une réaction excessive « .

cavaliers Sami maintenant plutôt silencieux. Après l’admission de mercredi ne parle pas de gros mots, bien que ni eux – comme le public – Halo (autres options envisagées comme un bouclier protecteur) trop mécontent.Au cours de ses essais se plaint souvent de la version limitée (sur elle des équipes par la FIA doivent travailler), ils voulaient garder la tradition de la F1 avec les cockpits ouverts.

Mais Alex Wurz, en troisième lieu, Riders Association autrichienne et chef (ADU) est l’introduction du système Halo excité.

« en tant que pilotes, nous respectons la position de sécurité FIA et de soutenir les efforts en cours pour le sport de compétition en plus sûr. » il ajoute que maintenant les pilotes courront sans peur et aller plus à la limite.

Il n’est pas non plus – malgré l’avalanche d’adversaires – un soutien solitaire. Tomas Enge, le seul Tchèque qui a essayé les courses de F1 pour MF DNES admet: « Je suis fan. Oui, la F1 perd de l’ADN, mais c’est un pas vers la sécurité. Je préférerais avoir cet arc que les moteurs silencieux au-dessus de la tête des cavaliers.Day est – et il ne tardera pas -. Lorsque le système est en réalité agit sur et celui qui sera assis derrière le volant, ou une équipe qui sera dans une figure d’accident, raconte avec enthousiasme les coureurs secourus «

Il semble Cependant, la FIA s’est tellement dépêchée pour des raisons de sécurité que pour des raisons de sécurité. Schmidt a déclaré que le journaliste dit que l’organisation a peur des poursuites judiciaires possibles si les lignes est réellement passé quelque chose qui pourrait empêcher le halo. Il fait maintenant face à un cas de négligence de la part de la famille de pilote de F1 de Jules Bianchi.

“Cela finira par détruire le sport automobile.Si la FIA veut sauver toutes les vies et toujours s’assurer à 100%, elle doit introduire une vitesse maximale de 100 km / h en F1. Mieux: conduire des voitures de course sans pilotes. C’est pourquoi le 19 juillet était le jour du sport automobile noir », écrit Schmidt.

Est-ce qu’il a raison? Ou renversement?